31. Dezember 2020

2020 < 2021


Ein schwieriges und ungewöhnliches Jahr neigt sich dem Ende. Zeit sich damit zu versöhnen und voller Energie ins 2021 zu blicken. Die Ersten Termine stehen bereits im Kalender. Und deshalb sage ich jetzt auch nur kurz und bündig > SEE YOU IN 2021

 

10. Dezember 2020

LIVE & UNGEFILTERT im Podcast bei Klauslebt

 


Ein Leitendes Gespräch bei Klaus Steurer. Wir hätten noch Stunden weiter plaudern können. Die Stunde ist förmlich verflogen. Demnächst wird der Podcast auch mit Bildern in YouTube erscheinen. Informationen/Link folgt.

Und hier gibt es den Podcast zu hören: Podcast mit mir bei Klauslebt

16. November 2020

RÜCKBLICK SAISON 2020

 

Was für eine turbulente Saison - Vermutlich bin ich nicht die Einzige die das Jahr 2020 so erlebt hat. Nicht zuletzt weil ein Virus namens Corona einem auch mal sauber von jetzt auf gleichen einen dicken Strich durch die Rechnung machen kann. Der erste LockDown hatte zur Folge das viele Termine abgesagt wurden die bereits fest für März/April/Mai geplant waren. Ende Mai lief dann doch langsam die Saison an und ich durfte wieder arbeiten. Leider aber mit etwas gebremsten Schaum, denn die Menschen waren unsicher, wollten sparen und keiner wusste wie es weiter geht. Das alles sorgte dafür das die Buchungen natürlich auch entsprechend weniger waren. 

Nichtsdestotrotz muss ich Rückblickend sagen das meine Saison erfolgreich war. Ich konnte vielen Teilnehmern am Trainingsgelände des ADAC vieles mitgeben, habe einige Neulinge auf der Rennstrecke begleitet und neues Feuer entfachen können für das Thema Motorradfahren. 

Für mich selbst habe ich dann auch noch Solo den ein oder anderen Rennstreckeneinsatz gebucht um einfach selbst fit zu bleiben. Für mich ist der Blick und die Selbstreflexion etwas sehr wichtiges. Am Sachsenring mit Racecamp bekam ich sogar völlig überraschend einen Pokal (Schnellste Frau am Event)

Neue Kontakte wurden geknüpft um bereits für die kommende Saison wieder tolle Trainings bieten zu können. Wann ich wo mit welchem Anbieter/Rennstrecke unterwegs sein werde, dazu wird es die nächsten Tage einen extra Post geben. 

Und auch wenn wir gerade vor dem zweiten LockDown stehen, meine Motivation und Zuversicht für 2021 ist groß. Mein Arbeitskalender beginnt sich zu füllen und ich freue mich auf EUCH in 2021

Bleibt gesund





28. September 2020

PITBIKE - drive me baby

Erwachsene Menschen auf zu kleinen Motorrädern - so oder so ähnlich könnte man das nennen, wenn es nicht tatsächlich etwas mit Motorradfahren zu tun hat. Und ja es ist die letzten Jahre zum "Trend" geworden. Aus einer Nische ist ein eigener Bereich geworden. Und inzwischen trainieren nicht nur Kinder/Jugendliche auf diesen Bikes sondern auch Erwachsene. Und es ist nicht nur eine Winterbeschäftigung in Karhallen sondern es gibt auch das ganze Jahr über Wettkämpfe, 

Aber zurück zur Basis - Pitbikes sind nicht zu heiß gewaschene Zweiräder, sondern ein ernst zu nehmendes Trainingsgerät, egal ob Indoor oder Outdoor. Wenn man das erste Mal auf solch ein Moped steigt wirkt es kippelig, unfahrbar, unbequem. Doch nach wenigen Runden stellt man fest das die Sitzposition durchaus vergleichbar mit einem normalen Motorrad ist. Das man damit auch "schräg" fahren kann, Knieschleifen usw. Fehler werden einem sofort aufgezeigt und auch die kleinen Räder zeigen einem Deutlich, wenn die Haftungsgrenze erreicht ist. Zu spüren wann das Hinterrad wegrutscht oder das Vorderrad beginnt einzuklappen und dann die Situation noch versuchen zu handeln und sitzen zu bleiben. Runde um Runde konzentriert bei der Sache und bereits nach 15 Minuten durchgeschwitzt. Es macht nicht nur Spaß, sondern hat einen gigantischen Lerneffekt. 

Nicht nur für Profis, sondern auch für Jedermann. Sich an Schräglage herantasten, Blickführung trainieren und den richtigen Einlenkpunkt der Kurve treffen,  Knie am Boden, Körperhaltung. Durch die Kooperation mit der Moto Racing School werde ich dieses Erlebnis auch demnächst in Nürnberg (in einer Karthalle) anbieten können > Seit gespannt.

Für Fragen bezüglich eines Trainings mit dem Pitbike (Gruppentraining, Einzeltraining, Schräglagentraining) könnt Ihr Euch jederzeit mich wenden.

P.S. Es sind keine eigenen Pitbikes erforderlich.





TEAMwork




 

16. September 2020

MOST - MOTO RACING SCHOOL


Freies Training mit der Moto Racing School. Auch ich als Instruktor bin daran interessiert an mir und meiner Fahrtechnik zu arbeiten. Und so nutzte ich selbst die Gelegenheit 2 Tage in Most zu verbringen um für mich zu fahren. Die Strecke in Most kannte ich bis dato noch nicht. Um mir den Einstieg in die neue Strecke zu erleichtern studierte ich bereits am Abend vorher den Streckenplan (Strecken Sheet) von Matthias Meindl. Dann ging es am nächsten Tag in Turn 1. erst mal an die Linien heran tasten. Das gelang mir im 2 Turn schon deutlich besser. In meiner Komfortzone arbeitete ich an meiner Körperhaltung und der Linie in Most. So gelang mir in den 2 Tagen knappe 10 Sekunden gut zu machen. In den letzen beiden Turns hatte ich super gleichmäßige Rundenzeiten, was mir zeigt das meine Basis passt. Zufrieden und mein persönliches Ziel erreicht kann ich so die Track Saison abschließen.




 

TRAINERAUSFAHRT - Österreich/Tschechei

6 Tage Kurvenrausch vom feinsten. Mit der BMW R9T ging es Anfang September für 6 Tage auf Achse ins Mühlviertel. Die Unterkunft im Biker Hotel Rockenschaub bot wieder einen schönen Ausgangspunkt für tolle kurvige Touren. Mit ca. 350 - 500 KM am Tag fuhren wir teile in der Wachau, Steiermark, Waldviertel usw. Jeden Tag andere Straßen und Kurven. Auch die Anfahrt durch Teile der Tschechei war einfach klasse. Das Hotel Rockenschaub ist ein wirkliches Biker Hotel wo der Chef natürlich auch selbst Motorrad fährt. Er hilft auch gerne bei der Tourenauswahl und fährt auch gerne mal als Guide Vorraum. Am Abend wird man mit einem kulinarischen 4 Gänge Menüs versorgt. Wer also mal die Seele baumeln lassen will und dabei seinem liebsten Hobby frönen ist dort sehr gut aufgehoben.





HEIDBERGRING - KURVENTRAINING - KURVEN.TEAM


Ende August ging es mit dem KURVEN.TEAM zum Heidbergring. 3 Tage Kurventraining standen auf dem Programm. An den ersten beiden Tagen durfte ich Heike in der Einzelinstruktion hinter mich nehmen. So konnten wir Step by Step an Blickführung, Körperposition, Einlenkpunkte usw arbeiten. Zwischen den Turns gab es dosiert Theorie und entsprechende Relax Pausen. Schön war zu beobachten wie sich Heike über die 2 Tage entwickelt hat. Das Training diente zur Vorbereitung auf Mittlere und große Rennstrecken. Und ich Freue mich jetzt schon wieder Heike dort zu begleiten und ihr so den Einstieg zu erleichtern. Am zweiten Tag gab es dann ein Gruppentraining auf dem knappe 1 km langen Rundkurs. Die Teilnehmer hatten alle sichtlichen Spaß und konnten viel aus dem Training mitnehmen. 

Auch 2021 wird es wieder einige Termine für ein Kurven Camp geben zB am Harzring oder Heidbergring. Zudem natürlich auch auf Mittel- und Großstrecken. 

Die Termine findet Ihr auf den entsprechenden Seiten.


 


22. August 2020

OSCHERSLEBEN mit DUCATI4U

In Oschersleben habe ich die neue Ducati V2 gefahren. Man merkt durchaus einen Unterschied zwischen ihr und meiner 959. Die Kleine macht wirklich Laune. Meine Teilnehmer hatten Alle spaß. Leider war am Tag 2 der Vormittag etwas verregnet. Dank der Staßenbereifung konnten wir aber bereits wieder auf die Strecke als diese noch nicht komplett abgetrocknet war. Auf der V2 war der Pirelli Rosso Corsa 2 montiert. Luftdruck kalt VR 2.2 HR 2.0

Foto: Racepixx

 

14. August 2020

FAHRTRAINING METZ/CHAMBLEY mit Team Schraeglagentraining

Wie auch in den letzten beiden Jahren ging es Anfang August mit dem Team-Schraeglagentraining nach Frankreich > Chambley. Diesmal standen allerdings 3 volle Trainingstage auf dem Fahrplan. Bei bestem Wetter hatten wir so genug Zeit mit unseren Teilnehmern zu arbeiten. Es konnten Einzeltage gebucht werden oder auch alle 3 Tage on Block. Beim Fahrtraining in Chambley gibt es 3 Gruppen. 2 Instruktoren geführte und eine Freifahrer. In den Instruktoren geführten Gruppen sind jeweils 1 - 5 Teilnehmer hinter einem Instruktor unterwegs. In der Freifahrergruppe ist idR jeder auf sich gestellt (man darf uns Instruktoren aber jederzeit fragen ob wir mit Euch mal einzeln in der Freifahrergruppe raus fahren) 

Die Strecke in Chambley ist eher eine Mittelstrecke und bietet auch für den Rookie optimale Bedingungen. Wir Instruktoren stehen mit Tipps und Tricks jederzeit Rede und Antwort. Nicht nur wenn es um Fahrtechnik sondern auch um Reifen & co geht. 

Der Termin für das nächste Jahr steht so weit schon fest: 6 - 8 August 2021

Wer bezüglich des Events mehr Infos braucht schaut auf die Homepage vom Team-Schraeglagentraining oder schreibt mir eine Mail .


 

26. Juli 2020

ARBEITSALLTAG - ADAC Fahrtrainings

Als Dienstleister für den ADAC mache ich Motorrad, PKW und Kleintransporter Trainings. Vom Basis-, Standard,- Intensiv-, Kurventraining bis hin zum Training mit Ausleger Motorrad (Schräglagentraining). Die meisten Trainings gehen 1 ganzen Tag. Wer mehr dazu wissen möchte klickt einfach hier:






25. Juli 2020

BACK TO TRACK

Es gibt Ereignisse im Leben die einen erst mal aus der Bahn (von der Landstraße, vom Track usw.) werfen. Hier ist es wichtig dem Teilnehmer langsam wieder heran zu führen, Vertrauen aufzubauen zu mir und vor allem zu sich, dem Motorrad und der Strecke. Wenn man dann von Turn zu Turn die Schritte sieht und die Lernkurve ansteigt, das ganze Stressfrei und entspannt für den Teilnehmer ist, dann wird man auch die größte Lernkurve haben. Am Ende des Tages in grinsende Gesichter blicken, ist das Feedback an mich als Instruktor. Danke an meine Teilnehmer die mir Ihr Vertrauen schenken.

4. Juli 2020

VIDEO - TrackWeek

Ein paar Impressionen von der vergangenen Woche wo ich mit der Moto Racing School am Lausitzring war und im Anschluss mit Ducati4U am Nürburgring. Kaum Zuhause,  heisst es schon wieder Packen und laden für den Sachsenring.


3. Juli 2020

INSTRUKTORLEBEN - Mit Pepe Lena unterwegs

Unterwegs mit Ducati4U am Nürburgring. Nicht nur für meine Teilnehmer in der Blauen Gruppe (Gruppeninstruktion) da sondern auch für Pepe_Lena einen Einzelturn in Gelb. Wie sie das Training erlebt hat könnt Ihr bei @Pepe_Lena auf Instagram nachlesen. 

 Fotos: @Daniel Spieß


18. Juni 2020

INDIVIDUELLE VIDEOANALYSE - das Mittel zum Zweck

Feedback ist mit das wichtigste was ich als Trainer einem Teilnehmer mit auf den Weg geben kann. Konstruktives mit Tipps und/oder Veränderungen woran der Teilnehmer arbeiten kann. Noch wertvoller wird das ganze wenn man dem Teilnehmer das ganze zeigen kann. Quasi als Selbstreflexion. Das gesehene Bild ist noch mal eine ganz andere Nummer als nur das gesprochene Wort. Meine Erfahrung zeigt das dann der Teilnehmer viel besser und zielgerichteter an kleinen Stellschrauben arbeiten kann. Deswegen habe ich mich entschlossen mich entsprechend auszurüsten um hier noch mehr Service bieten zu können.

In dem B&W Outdorcase steckt:

2 x Midland H9 Aktioncam
+ div. Halterungen und Gehäuse
+ Ladekabel
1 x Samsung Tablet 
1 x SD Kartenlesegerät

Ich hoffe meine Teilnehmer wissen das zu schätzen. Mir liegt viel daran etwas weiter geben zu können.





11. Juni 2020

VIDEO - Kurventraining Harz-Ring


Kurventraining Harz-Ring

Nachdem die Saison Corona bedingt etwas später startete, hier mal ein kleiner Einblick zum Kurven Training mit der Zweirad-Akademie

3 Tage Kurventraining auf dem Harz-Ring in Sachsen Anhalt. Der kleine Kurs (Kartbahn) ist 1096 m lang - 10 bis 15 m breit - 5 links und 8 rechts Kurven. Es reiht sich eine Kurve an die Andere was es je nach Motorrad mehr oder weniger anspruchsvoll macht. Besondere Lernziele hier sind:

-Blickführung
-Sitzposition
-Einlenkpunkte
-Kurvenlinie
-Lenkimpuls
-Fahr- / Kurventechnik

Man kann sowohl einzelne Tage als auch 2 oder 3 Tage buchen. In kleinen Gruppen (max 5 Fahrer) oder auch auch Einzelinstruktionen geht es 8 x á 15 m pro Tag auf die Strecke. Es gibt 4 Leistungsgruppen in denen sowohl die Gruppen- als auch Einzelinstruktionen gebucht werden können. KEIN freies fahren. Es geht hier nicht um den schnellsten Speed sondern primär um die Kurve. Hier liegt auch der Fokus auf Landstrasse orientiert,  keine Rennlinie. Es wird die Verbindung zum Realverkehr gemacht > Sicher und mit Reserven durch die Kurven. 

Durch Kameras an unseren Instruktoren Bikes gibt es auch nach dem Turn gerne eine Videoanalyse und Nachbesprechnung mit den Teilnehmern.  Individuelles Feedback ist hier ebenso wichtig wie Teilnehmerorientiertes arbeiten. 

die Zweirad-Akademie  hat noch weitere Strecken und Termine in Ihrem Programm. Ich würde mich freuen Euch hier vielleicht mal zu Treffen.

Auch Reisen, Pitbiketraining, Training auf Tour hat das Kurven-Team im Programm

Fotos: Joachim Mottl / Racingfoto24




12. Februar 2020

FAHRTREINING RENNSTRECKE - wie läuft das

Wie läuft das eigentlich ab bei so einem Rennstrecken Training? Ist das auch was für Einsteiger? Neulinge? Was muss ich beachten?

Das sind nur ein paar der Fragen die ich immer wieder gestellt bekomme. Und ich kann sagen das auch Rennstrecke für den Einsteiger oder eben Rennstrecken Neuling etwas ist und auch für die Straße etwas bringt. Man lernt das Motorrad uns sich noch mal von einer ganz anderen Seite kennen. Kann sich während der Turns einfach auf sich und seine Maschine konzentrieren.

Für Neulinge/Einsteiger empfehle ich aber ausdrücklich nur Instruktor geführte Gruppe zu wählen. Zum einen damit es einem erst mal leichter fällt Strecke und Gegebenheiten kennen zu lernen. Und da es in der Freien Gruppe einfach noch mal eine andere Nummer ist alleine zu fahren. 

Bei einer Instruktor geführten Gruppe sind meist zwischen 1 - 4 Teilnehmer direkt hinter dem Instruktor. Es gibt klare Regeln und Handzeichen die vorab besprochen werden. Da hat jeder Instruktor (Handzeichen, Abläufe) seine eigenen. Ich Wechsel gerne bei jedem neuen Turn die Reihenfolge der Teilnehmer hinter mir, damit auch jeder mal die Gelegenheit hat mir direkt hinterher zu fahren. Wichtig ist das der Teilnehmer schön nah hinter mir fährt um so auch leichter die Linie trifft. Am Ende jeden Turns setzt man sich dann kurz zusammen und bespricht den Turn, gibt Feedback und geht auf die Teilnehmer ein. 

Und man kann so sehr gut die Entwicklung jedes einzelnen Fahrers gut beobachten. Ich als Instruktor habe Spiegel an meinem Motorrad um einen Überblick von meiner Gruppe zu haben, zu sehen wann reißt jemand ab usw um dann ggf wieder Tempo raus zu nehmen. Mir ist es wichtig das der Teilnehmer sich gut aufgehoben fühlt, vertrauen zu mir hat und ich mit ihm an seinen Fahrfertigkeiten arbeiten kann. Jeder Mensch ist anders, und jeder Mensch hat ein anderes Entwicklungspotenzial. Manchmal geht es schneller, manchmal langsamer und manchmal stagniert es auch kurz. Wichtig ist es neue Impulse zu schaffe.

Wer also jetzt mal Lust auf Rennstrecke hat sollte nicht zögern, sondern es einfach mal machen.

Bilder: Pedro Luis Lamazares Dura




11. Februar 2020

WHEELIES - Messe Dettelbach

Am Wochenende stand die Wheelies Messe in Dettelbach in meinem Kalender. Im Auftrag des ADAC Nordbayern betreute ich dort zum einen mit 2 Kollegen den Messestand. Zum anderen hatten wir die Gelegenheit dort auf dem Aussengelände unser Schräglagentraining vorzustellen. 

In diesem Training kommt unser Schräglagen- / Auslegermotorrad zum Einsatz. Es geht darum dem Teilnehmer ein Gefühl für Schräglage zu vermitteln damit er bei bedarf auf diese Reserve zurückgreifen kann. Denn eine Unfallstatistik (2019) zeigt das 1/3 Selbstunfälle sind, also ohne Fremdbeteiligung, meist in der Kurve. Um hier mehr Gefühl und Sicherheit zu schaffen setzen wir dieses spezielle Motorrad ein. Im Training wird aber zudem auch mit dem eigenen Motorrad Trainiert. Denn das erlernte soll auf das eigene Fahrzeug transportiert werden.  

Hier ein kleiner Bericht:


ZUM BERICHT (inFranken)


6. Februar 2020

ALMERIA 2020 - Das Video

Ein kleiner Einblick über die Veranstaltung von Ducati4U 11-14. Januar in Almeria. Ich war dort als Instruktor und werde die Tage noch einen kleinen Bericht hierzu veröffentlichen. Bleibt also dran...

ALMERIA 2020 - DUCATI4U from coffeemakerin on Vimeo.